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2019-09-20 03:29 来源:百度知道

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  1981年底,第15次全国统战工作会议又从10个方面明确了统战工作的范围和对象,包括:各民主党派,无党派知名人士,非党的知识分子干部,起义和投诚的原国民党军政人员,原工商业者,少数民族上层人物,爱国宗教领袖人物,去台湾人员:留在大陆的家属和亲友,台湾同胞和港澳同胞,归国侨胞和国外侨胞。前进道路上我们面临的挑战还很多,需要付出更为艰巨的努力。

一是做到心中有党,对党绝对忠诚,坚决维护习近平总书记核心地位,坚决维护党中央权威和集中统一领导。强化政治引领。

  要统筹兼顾、精心谋划,特别是抓好这次机构改革所涉及部门的机关党建工作,加强对干部职工的思想政治引领,确保机构改革和机关党的建设工作两不误。竞赛活动分为两个阶段开展,第一阶段是全体党员认真学习题库知识,进行网上随机答题;第二阶段是举行现场竞赛。

  向“精准度”要质量。为巩固和扩大这个统一战线,党提出了“发展进步势力、争取中间势力、孤立顽固势力”的方针,建立了最广泛的抗日民族统一战线,成为取得抗日战争胜利的根本保障。

国家监察委员会领导地方各级监察委员会的工作,上级监察委员会领导下级监察委员会的工作。

  将调动全党积极性、主动性、创造性作为新时代党的建设的重点着手之处,是激励中国共产党人不忘初心、不断前进的需要,是建设“始终走在时代前列、人民衷心拥护、勇于自我革命、经得起各种风浪考验、朝气蓬勃的马克思主义执政党”的必然要求。

  努力推动中心工作。三要聚焦就业、教育、医疗、养老等民生重点,纾解民生痛点的新招实招要抓紧推出,普惠性、见实效的实事好事要抓紧办好,把提高群众获得感的要求贯穿到政府工作始终,兑现政府对人民的承诺。

  三是要结合实际学。

  坚持党的领导,加强党的建设,是抓好侨联各项工作的根本保证。三要聚焦就业、教育、医疗、养老等民生重点,纾解民生痛点的新招实招要抓紧推出,普惠性、见实效的实事好事要抓紧办好,把提高群众获得感的要求贯穿到政府工作始终,兑现政府对人民的承诺。

  基层党建可以用“123”来描述:“1”就是一个目标:提升基层党组织组织力;“2”就是牢牢抓住党的领导核心作用发挥和党的基层组织战斗堡垒作用发挥;“3”就是牢牢抓住三支队伍,一是基层干部队伍;二是党员队伍;三是优秀分子队伍。

  这次培训班是根据中央的要求举办的,按照会党组工作部署和直属机关党委的计划安排,中国侨联局处级干部学习贯彻党的十九大精神培训班共举办两期,每期五天,培训班安排有学习讲座、讨论交流、观看专题片等活动。

  这充分显示了党的纪律执行的严肃性。结合全国党员信息化管理平台,综合运用好干部监督结果,把信息化手段和经常性、近距离、有原则的接触干部结合起来,走进干部工作圈、生活圈、社交圈,多方印证、全面掌握干部的真实表现。

  

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2019-09-20 18:33 广州日报
大家一致认为,党的政治建设是党的根本性建设,决定了机关党的建设方向和效果。

  他手握7本火车驾照,

  却始终拿不到小客车驾照,

  这只是因为

  他有个特殊的职业习惯

  常做一个“小动作”。

  七本驾照召唤出“复兴号”

  照片上这位高铁司机名叫薛军,今年51岁,在京沪高铁济南机务段工作。34年来,他经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组4个时代。从“前进”“东风””到“和谐号”“复兴号”,22种火车车型,薛军都驾轻就熟。

  从“灰头土脸”到贴地飞行,薛军见证“中国速度”的同时,也拥有了7本火车驾照,是一位名副其实的“老司机”。

  薛军在“复兴号”驾驶室

  现在,薛军是京沪高铁“复兴号”的司机,已安全运送旅客近2000万人次,但他也有个小烦恼:因为一个小动作和职业习惯,他至今没能考取小客车驾照。

  驾校教练:“你还是回去好好开火车吧!”

  高铁驾驶不同于普通汽车驾驶,超高速行驶过程中不能出现毫厘差错,这就要求司机必须聚精会神、高度警惕。

  火车司机驾驶途中进行多项防“犯困”操作

  你知道吗?在高铁驾驶室司机操作台下方,有一块不起眼的踏板,正是这个踏板,起到了安全驾驶的关键作用,也让高铁司机养成了一个“每30秒要踩一下”的职业习惯。

  司机操作台下方的“报警装置”

  为防止司机在开车过程中擅自离开岗位,或看杂志、玩手机、打瞌睡,也为防止因意外状况造成的驾驶事故发生,列车出发后,司机在驾驶过程中,每隔30秒要踩一下这个小踏板,否则装置就会报警,如果在报警10秒后还没踩,列车会自动紧急停车,保证旅客安全。

  薛军每隔30秒要踩一下这个小踏板

  因此,薛军在驾驶时,脚总是“闲不住”。除此之外,过去,铁道穿行在城市间,大多是开放式的,偶尔会遇到不守规矩的行人横穿铁轨。铁路司机最怕在火车运行途中遇到行人,如果采取措施不及时,就会出事故。因此,火车司机一旦看到前方有人,哪怕还离得很远,就得马上采取制动措施。

  也正是因为这个习惯,薛军总也通不过小客车驾照考试。薛军说:“开火车时间久了,一看到人就紧张。现在马路上到处都是人,我一看到人就会撂挡(制动)踩刹车。科目一考过后,驾校教练看我总踩刹车,劝我‘你还是回去好好开火车’”。

  高铁司机:“手舞足蹈”是日常

  其实,为了确保行驶安全,高铁司机在驾驶过程中,还需要不停手握操作杆,余光扫视操作台上的各种仪表,一边看着信号或指令,一边还必须手指着信号,大声复诵出来,以确保操作全部正确。这一路下来,他们是嘴里念叨不停、手上比划不断,脚下还要时不时踩踩踏板。

  薛军正在驾驶“复兴号”

  只有“手指”“眼观”“口念”“脚踩”等一系列“手舞足蹈”的规范操作,才能杜绝驾驶事故发生。

  同时,高铁司机上岗前、退勤后必须要做酒驾测试,开车时不可以抽烟、不准吃口香糖、不能接电话,连水也不能多喝,就连吃了蒜有口味,也得重新刷牙。这一切的措施,都是为了高铁以及千万旅客顺利到达。

  薛军和同事们在上岗前核对铁路限速信息

  还有四年,薛军就要退休了,当问起他,如果还有机会考新型火车驾照,你还考吗?薛师傅肯定地回答:“我肯定会考!开火车,就要开最好的车!火车司机,就要当最棒的火车司机!”

  薛军承担了首趟京沪高铁“复兴号”值乘任务

  中国高铁愈织越密的路网,

  让你的“说走就走”成为现实,

  正是因为像薛军这样的铁路舵手保驾护航,

  你的旅程才会安全放心。

  向薛师傅们道一声:

  你们辛苦了!

  来源:中国之声(ID:zgzs001)记者唐子文

责编:杨阳
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